9月26日，廣西路建集團(tuán)承建的水口-崇左-愛(ài)店公路（崇左至愛(ài)店口岸段）設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)“崇愛(ài)高速”）通過(guò)交工驗(yàn)收，進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。
崇愛(ài)高速路景交融，風(fēng)景如畫(huà)
從2020年到2023年，這一路，凝心聚力，以“干”為先，每一項(xiàng)工序都在講述那默默堅(jiān)守的奮斗故事。全長(zhǎng)55.2公里，這一路，寬闊平坦，路景交融，每一處風(fēng)光，都是建設(shè)品質(zhì)工程的初心印證。
路基路面篇
崇愛(ài)高速主線全長(zhǎng)55.2公里，涵蓋天西樞紐互通、峙浪互通、明江大橋、觀音山隧道、S215改路等重點(diǎn)工程，項(xiàng)目線路長(zhǎng)、交叉路口多、施工環(huán)境復(fù)雜，瀝青路面施工難度大。為加快瀝青路面施工進(jìn)度，崇愛(ài)高速積極推行瀝青路面施工智慧化管控系統(tǒng)，采用全幅特大型瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，一次攤鋪成型，采取“三班倒”“人停機(jī)不停”組織模式，24小時(shí)輪班開(kāi)工作業(yè)，順利完成路面施工任務(wù)。
崇愛(ài)高速瀝青路面
崇愛(ài)高速寧明東互通
橋梁篇
為快速推進(jìn)橋梁施工，崇愛(ài)高速?lài)?yán)格執(zhí)行原材料和模板準(zhǔn)入制度，堅(jiān)持首件工程試驗(yàn)，采用胎架綁鋼筋、智慧用電、智能?chē)娏莛B(yǎng)生、智能振搗、智能張拉、智能壓漿等先進(jìn)工藝，自主研發(fā)了自行式砼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)機(jī)進(jìn)行防撞砼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)，減少了養(yǎng)護(hù)用水，全線節(jié)約了工程成本約35萬(wàn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，該項(xiàng)發(fā)明榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)第三屆微創(chuàng)新大賽金獎(jiǎng)。
崇愛(ài)高速明江大橋
崇愛(ài)高速長(zhǎng)橋大橋
隧道篇
崇愛(ài)高速共設(shè)計(jì)隧道2座，其中觀音山隧道是廣西路建集團(tuán)在建的最長(zhǎng)隧道，長(zhǎng)度4.8公里。面對(duì)隧道建設(shè)難度高、風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，崇愛(ài)高速采取“地震波反射法+電磁波反射法”探明前方富水情況，利用BIM技術(shù)、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、地質(zhì)掃描、隧道人員定位系統(tǒng)等信息化工具，實(shí)時(shí)掌握隧道施工的進(jìn)度與質(zhì)量情況，助力“智慧工地”管理新升級(jí)，夯實(shí)隧道施工安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
崇愛(ài)高速亭亮隧道
房建篇
為確保房建工程施工品質(zhì)，保障司乘人員使用體驗(yàn)，崇愛(ài)高速積極推行“管路先行、樣板引路”等施工理念，嚴(yán)格執(zhí)行“裝修樣板間驗(yàn)收”和“裝修材料準(zhǔn)入”等制度要求，不斷提升裝修品質(zhì)和使用舒適度。崇愛(ài)高速房建工程各分部工程驗(yàn)收通過(guò)率達(dá)百分之百，整體結(jié)構(gòu)安全可靠、使用功能完善、外觀質(zhì)量美觀大氣、供電供水系統(tǒng)正常，真正將品質(zhì)房建工程落到實(shí)處。
崇愛(ài)高速愛(ài)店口岸收費(fèi)站
崇愛(ài)高速明江管理區(qū)
邊坡篇
崇愛(ài)高速堅(jiān)持綠色生態(tài)施工，邊坡開(kāi)挖自上而下逐級(jí)進(jìn)行，開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，以特色鮮明的花種進(jìn)行邊坡點(diǎn)綴，打造了安全穩(wěn)定、線形優(yōu)美、綠意盎然的品質(zhì)邊坡。
崇愛(ài)高速邊坡綠意盎然
崇愛(ài)高速邊坡鮮花盛開(kāi)，景色優(yōu)美
青山如黛，大道如虹
崇愛(ài)高速公路即將通車(chē)
讓我們共同期待！